01. Dejavniki, ki vplivajo na kakovost tundskega popravila
1. Ohlapna tundanska stena ohlapnakasting tundishStena se odraža predvsem v kontaktnem položaju med tundisto steno in dnom tundskega. Ohlapna tundska stena se kaže v dveh oblikah: ena je, da se vzdolžno razteza od tundske stene, da tvori nepravilno površino; Drugi je, da vitek prah odpade, da tvori "obliko reže".
Obstajata dva razloga za ohlapnost: eden je, da se vezivo nestanovizira, zaradi česar se skupna trdnost vezi zmanjšuje, zlasti najbolj oddaljena; Drugi pa je, da fini prah, ki vsebuje smolo, ne zavije delcev, kar sčasoma povzroči enostavno žlindro. Mešanje borosilikatnega steklenega prahu s fenolno smolo in ga nanese na magnezijeve suhe materiale lahko izboljšate nizkotemperaturno trdnost peke in srednje temperaturo suhih materialov.
Glede na razmere na kraju samem so razlogi za nizko kakovost vlivanja tundskega popravila: 1) Tundijski material je nerazumen. Trenutno razmerje tundskega veziva je nizko, med popravilom pa je pojav koncentrirane porazdelitve materiala, zaradi česar je magnezijski pesek z velikimi delci v suhem materialu, ki ga je enostavno ločiti. 2) Čas vibracije pnevmatike je dolg. Trenutno se za tundsko pnevmatiko uporabljajo 4 motorje. Da bi povečali gostoto žlindre, je čas vibracije 15 minut. Čeprav se poveča volumna gostota suhega materiala v tundihu, se agregat in prah spodnje suhega materiala zlahka ločita, suh material pa je nagnjen k pojavu "mostu", zaradi česar je stena paketa ohlapna.
2. razpoke na steni paketov
Stena paketa na čelu tundža ima vodoravne črte. Debelina suhega materiala v tem položaju je 11 0 mm, globina razpoke pa 40 mm. Glavni razlog je: trenutni agent za sproščanje se uporablja enkrat, debelina je samo 0. 1-0. 2 mm, aplikacija pa je neenakomerna, zaradi česar se suh material oprime pnevmatike, suh material pa po dviganju pnevmatike. Plevca pnevmatike med postopkom dviganja ustvari koncentracijo stresa, kar posledično povzroči površinske razpoke. 3. Oblika zgornje šobe ne ustreza zahtevam
Trenutni postopki delovanja paketa za popravilo le zahtevajo, da v šobi ne bi smeli biti naplavin. Med delovanjem delavci uporabljajo samo vrečke, ki jih tkanijo odpadki, za priključitev šobe. Ni enotnega standarda, kaj šele razumni plesni, ki pogosto povzroči, da naplavine ostanejo v šobi, oblika zgornje šobe pa je nepravilna.
02. Učinek aplikacije
Kakovost tundskega popravila se izboljša iz vidikov optimizacije sestave tundskega suhega materiala, standardizacije operacije distribucije materiala, optimizacije vibracij in pečenja, uporabe agenta za sproščanje in oblikovanje penastega vtiča za posebno šobo tundža. Trenutno se je kvalificirana stopnja neprekinjenega vlivanja tundskega popravila povečala z 92,5% na 99,6%, kar je izboljšalo varnost tundira, izboljšalo proti odstranjevanju in protipusljivosti delovnega sloja suhega materiala, izboljšalo enakomernost porazdelitve suhega materiala in izboljšalo gostoto suhega materiala. Erozija delovne plasti je bila bistveno izboljšana, velika površinska erozija delovne plasti pa se je v 20 urah zmanjšala s prvotne erozije 30 mm v sedanjo erozijo 25 mm v 24 urah, kar je močno izboljšalo življenjsko dobo Tundish in izpolnjevalo proizvodne zahteve. Pregled izboljšanega tundža je pokazal, da se je moč suhega materiala v spodnjem delu tundira znatno izboljšala in ni bilo pojava ohlapnega materiala, ki bi padel zaradi nezadostne trdnosti. Rešene so težave, kot so ohlapne in razpokane tundne stene.
